На совещании представителей правоохранительных и контролирующих органов Северо-Западного транспортного региона заместитель председателя Комитета по транспорту города Дмитрий Ваньчков сообщил о развитии системы наблюдения за акваторией.
В Ростовской области продолжается строительство Багаевского гидроузла — одного из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры на Юге России. Строительство ведется высокими темпами. Строительная готовность объектов первого пускового комплекса гидроузла составляет порядка 60%. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».
Основные работы на текущий момент – укладка бетона в массивы водосбросной плотины и конструкции судоходного шлюза. Общий объем уложенного бетона составил 185,8 тыс. м3 (70% от проектного объема).
Продолжаются поставка и монтаж гидромеханического оборудования на головной регулятор рыбоходно-нерестового канала. Поставлено 100% затворов и закладных частей, установлено три затвора, что составляет 62% от проектного объема монтажа на данном сооружении.
На водосбросной плотине (включая рыбопропускной шлюз) смонтированы пороги на 11 пролетах из 12-ти, осуществлена поставка 45% оборудования, и начат монтаж закладных частей.
На судоходном шлюзе поставка основных элементов оборудования начнется в июле, монтаж закладных частей также выполняется.
Параллельно на правом берегу Дона идет строительство зданий в поселке эксплуатационников. Завершены все фундаменты домов, 22 дома из 32-х подведены под кровлю. Завершены фундаменты вспомогательных зданий и сооружений.
В июне на строительстве гидроузла было задействовано порядка 2 тыс. человек и 180 единиц техники.
Темпы бетонирования массивных конструкций на строительстве гидроузла достигнуты в среднем до 25 000 м3 в месяц. Задействовано три бетонных завода. Бетонирование всех конструкций Гидроузла в рамках первого этапа предстоит завершить в 2024 году, а монтаж оборудования на указанных конструкциях — в первом квартале 2025 года.
Напомним, что Багаевский гидроузел — крупнейший инфраструктурный проект для Ростовской области.
По итогам реализации проекта планируется повысить транспортную доступность реки Дон и улучшить условия работы водохозяйственного комплекса донского региона, а также обеспечить надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.
Проект призван решить проблему обмеления Дона. В рамках реализации проекта будет обеспечена (в независимости от водности) гарантированная глубина 4,0 м (на лимитирующем участке р. Дон протяженностью 85 км.). Планируется увеличение пропускной способности участка с 12 до 19 млн. тонн.
Работы ведутся в рамках федерального проекта «Развитие морского и внутреннего водного транспорта».
На совещании представителей правоохранительных и контролирующих органов Северо-Западного транспортного региона заместитель председателя Комитета по транспорту города Дмитрий Ваньчков сообщил о развитии системы наблюдения за акваторией.
Анализируем мировой морской экспорт нефти вместе с Branchero Costa.
Груз включает порядка 25 видов строительных материалов для нового медучреждения на Соловках.
Накануне Михаил Мишустин на оперативном совещании со своими заместителями сообщил, что правительство России актуализировало стратегию развития отечественной судостроительной промышленности до 2050 года.