Строительная готовность объектов первого пускового комплекса Багаевского гидроузла составляет порядка 60%

В Ростовской области продолжается строительство Багаевского гидроузла — одного из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры на Юге России. Строительство ведется высокими темпами. Строительная готовность объектов первого пускового комплекса гидроузла составляет порядка 60%. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ «Ространсмодернизация».

Основные работы на текущий момент – укладка бетона в массивы водосбросной плотины и конструкции судоходного шлюза. Общий объем уложенного бетона составил 185,8 тыс. м3 (70% от проектного объема).

Продолжаются поставка и монтаж гидромеханического оборудования на головной регулятор рыбоходно-нерестового канала. Поставлено 100% затворов и закладных частей, установлено три затвора, что составляет 62% от проектного объема монтажа на данном сооружении.

На водосбросной плотине (включая рыбопропускной шлюз) смонтированы пороги на 11 пролетах из 12-ти, осуществлена поставка 45% оборудования, и начат монтаж закладных частей.

На судоходном шлюзе поставка основных элементов оборудования начнется в июле, монтаж закладных частей также выполняется.

Параллельно на правом берегу Дона идет строительство зданий в поселке эксплуатационников. Завершены все фундаменты домов, 22 дома из 32-х подведены под кровлю. Завершены фундаменты вспомогательных зданий и сооружений.

В июне на строительстве гидроузла было задействовано порядка 2 тыс. человек и 180 единиц техники.

Темпы бетонирования массивных конструкций на строительстве гидроузла достигнуты в среднем до 25 000 м3 в месяц. Задействовано три бетонных завода. Бетонирование всех конструкций Гидроузла в рамках первого этапа предстоит завершить в 2024 году, а монтаж оборудования на указанных конструкциях — в первом квартале 2025 года.

Напомним, что Багаевский гидроузел — крупнейший инфраструктурный проект для Ростовской области.

По итогам реализации проекта планируется повысить транспортную доступность реки Дон и улучшить условия работы водохозяйственного комплекса донского региона, а также обеспечить надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.

Проект призван решить проблему обмеления Дона. В рамках реализации проекта будет обеспечена (в независимости от водности) гарантированная глубина 4,0 м (на лимитирующем участке р. Дон протяженностью 85 км.). Планируется увеличение пропускной способности участка с 12 до 19 млн. тонн.

Работы ведутся в рамках федерального проекта «Развитие морского и внутреннего водного транспорта».