Соответствующее распоряжение принято и.о. капитана морского порта.
В настоящее время строители заняты разработкой грунта, срезанием оголовков свай и обваркой/монтажом распорной системы. Об этом сообщает Telegram-канал терминала.
Двухпутная станция разгрузки вагонов позволит разделять грузопотоки разных марок груза, а также сокращать временные задержки.
Первые поезда с удобрениями должны прийти на терминал в 2025 году. После накопления необходимой партии удобрения будут отгружены на судно.
Максимальное количество маршрутов, обрабатываемых на СРВ в сутки – 4,7 единицы. Каждый маршрут равен 72 условным вагонам.
Железнодорожный фронт на Терминале НТК в Усть-Луге сможет выгружать около 350 вагонов с минеральными удобрениями в сутки. А это – более 24 500 тонн.
Соответствующее распоряжение принято и.о. капитана морского порта.
Снижение грузооборота в ММТП связано с падением экспортного спроса и цен на уголь, а также высокими транспортными издержками.
Из них — 48 балкеров типоразмера Panamax.
За год с терминала было отправлено 35 судов, дедвейтом от 26 до 30 тысяч тонн каждое.