ЛСЗ «Пелла» представил буксиры нового поколения ПЕ-50 и ПЕ-80 — Медиапалуба

ЛСЗ «Пелла» представил буксиры нового поколения ПЕ-50 и ПЕ-80

Не все суда возвышаются громадами над водной поверхностью, везут сотни пассажиров, проламывают двухметровую толщу льда. В семействах морских и речных судов различных классов есть «рабочие лошадки» — буксиры, которые тянут свою лямку изо дня в день, не привлекая особого внимания журналистов и досужей публики. Но без их кропотливого труда судоходство обойтись просто не может.

Фото: Медиапалуба

Сегодня мы хотим рассказать вам о двух буксирах нового поколения, которые Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил на МВМС «ФЛОТ-2024». Подробнее с проектами можно ознакомиться на стенде компании.

ПЕ-50

Этот проект представляет собой модифицированную версию проекта 90600. Всего таких буксиров построено более пятидесяти единиц, которые на протяжении уже 20 лет доказывают свою надежность и эффективность.

Данный буксир имеет ледовый класс Arc4, что позволяет эксплуатировать его в арктических водах практически круглогодично.

Фото: Медиапалуба

Буксир проекта ПЕ-80 предназначен для:

  • проведения буксировочных и кантовочных операций несамоходных судов и плавучих сооружений дедвейтом 100 000 тонн и более в портах, на рейдах и в прибрежных районах плавания;
  • обеспечения проводки судов в акватории портов и их постановки к причалу;
  • участия в спасательных операциях;
  • борьбы с пожарами на судах и портовых сооружениях;
  • участия в операциях по ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов.

Длина буксира составляет 25,4 метра, ширина 8,8 метра, высота борта 4,7 метра, осадка – 4,2 метра. Два главных двигателя суммарной мощностью до 3000 кВт позволяют развивать тяговое усилие буксира на гаке до 50 тонн и осуществлять буксировочные операции со скоростью до 11,5 узлов.

Работу буксирного механизма обеспечивает электрогидравлическая носовая якорно-буксирно-швартовная лебедка с номинальным усилием на первом слое барабана 100 кН (тяговое усилие 10 тонн).

На судне также установлен электрогидравлический кран-манипулятор с грузовой лебедкой и шарнирной стрелой. Его грузоподъемность при максимальном вылете стрелы 5 метров составляет 450 кг.

ПЕ-80

Эскортный буксир проекта ПЕ-80 предназначен для работы в суровых арктических условиях. Судно имеет один скег, выполняющий функции успокоителя качки, улучшения устойчивости на курсе и получения характеристик судна в режиме эксплуатации «эскорт».

Фото: Медиапалуба

Ледовый класс Arc6 позволяет осуществлять эксплуатацию судна, в том числе выполнять эскортирование, при температуре окружающей среды до -40°С.

Помимо этого, буксир предназначен для выполнения следующих операций:

  • проведения буксировки несамоходных судов и плавучих сооружений дедвейтом 200 000 тонн и более в портах, на рейдах и в прибрежных районах плавания;
  • обеспечения проводки судов в акватории портов и их постановки к причалу;
  • аварийно-спасательного дежурства в районах судоходства;
  • поиска и оказания помощи терпящим бедствия судам;
  • борьбы с пожарами на судах и портовых сооружениях;
  • участие в операциях по ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов.

Длина данного буксира 33,5 метра, ширина 12,7 метра, высота борта 6,4 метра, а габаритная осадка составляет около 5,7 метра.

Два главных двигателя суммарной мощностью до 6000 кВт позволяют развивать тяговое усилие буксира на гаке до 80 тонн и осуществлять буксировочные операции со скоростью до 14 узлов.

Работу буксирного механизма обеспечивает электрогидравлическая носовая якорно-буксирно-швартовная лебедка, которая в эскортном режиме развивает усилие до 45 тонн.

Высокая маневренность буксиров данных проектов обеспечивается двумя поворотными винторулевыми колонками с винтом фиксированного шага. Это позволяет буксирам фактически разворачиваться на месте. Высокий уровень автоматизации управления позволяет сократить экипаж судна до восьми – десяти человек (две вахты по четыре – пять человек).

Буксиры оснащены всем необходимым для обеспечения комфортных условий работы и отдыха экипажа. На буксирах имеются спальные каюты, кают-компания, помещения и для хранения и разогрева пищи. Оба проекта предусматривает установку на буксирах системы внешнего пожаротушения для борьбы с пожарами на судах и портовых сооружениях.

Применение подобных буксиров может значительно улучшить транспортную логистику, увеличить безопасность и снизить риски в экстремальных ледовых условиях. Роль такой техники в поддержании непрерывности перевозок и обеспечении безопасности судоходства трудно переоценить.

Стенд ЛСЗ «Пелла» на МВМС «ФЛОТ-2024» находится под номером 2D2.

Теги
Последние новости и ежедневные дайджесты
в нашем телеграм-канале ПОДПИСАТЬСЯ
Похожие новости