Аудиторы сообщили о рисках ликвидности и убыточности для верфи.
Российский морской регистр судоходства включит в часть XVII Правил классификации и постройки морских судов требования для морских автономных надводных судов и технических средств по управлению автономными судами, при выполнении которых судну присвоят один из новых знаков символа класса, предусмотренных для таких судов. Об этом сообщает пресс-служба РС.
Предстоящие изменения в отношении МАНС анонсировал на конференции «Электронная навигация и управление безэкипажными судами» в рамках «Морского конгресса – Дальний Восток» начальник отдела экспертизы и инжиниринга Владимир Викулин. Планируется, что изменения в нормативно-технической базе РС вступят в силу с 1 июля 2024 года. Как пояснил специалист Регистра, новые положения Правил РС уточнят терминологию, применимую к МАНС, а также введут новые категории автономности и знаки в символе класса таких судов.
В основу новых требований лег практический опыт Регистра в освидетельствовании МАНС и оборудования для таких судов, в том числе созданных участниками федерального проекта «Автономное судовождение». В рамках проекта РС активно участвует в обсуждении технических решений, разработанных при выполнении опытно-конструкторских работ, выдает удостоверения соответствия на автономные суда и центры дистанционного управления, выполняет принципиальное одобрение и освидетельствует опытные образцы отечественного оборудования, рассматривает проектную документацию для автономных судов в постройке.
В 2023 году РС выполнил техническое наблюдение за проектированием и изготовлением более 20 новых отечественных образцов судовой и береговой аппаратуры связи и навигации, освидетельствовал тренажеры по а-навигации и е-навигации для подготовки судоводителей и экипажей МАНС, операторов СУДС, персонала центров дистанционного управления (ЦДУ) МАНС. Удостоверения соответствия Положениям по классификации МАНС выданы на паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» и ЦДУ.
Аудиторы сообщили о рисках ликвидности и убыточности для верфи.
Его строительство велось под наблюдением РКО на класс «Р+1.2 СВП».
Разработанный контейнеровоз рассчитан на вместимость 15 000 TEU.
12 февраля состоялась церемония закладки киля нового судна.