Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
ООО «Марин Инсталлейшн Сервисиз», входящее в группу компаний «Марин групп», 5 ноября передало заказчику, построенный и испытанный предприятиями группы плавкран проекта 02690.
Судно строилось в интересах ВМФ РФ. Судно заложили на верфи группы 26 июля 2019 года, в кооперации с «Судостроительной фирмой Алмаз». Испытания плавкрана прошли в Северной части Каспийского моря.
«Марин групп» объединяет в своей структуре пять предприятий, позволяющих выполнять комплексные проекты по созданию объектов для добычи, транспортировки, переработки нефти и газа на суше и на морском шельфе. Группа реализовала десятки проектов по строительству и транспортировке водных сооружений и судов.
В 2019 на верфи группы построен, а компания «Марин Оффшор Контактор» ввела в эксплуатацию специализированный понтон катамаранного типа «Севморнефтегаз» для производства работ по морскому гидроразрыву пласта (МГРП) на нефтяном месторождении им.В.Филанвоского в интересах ПАО «Лукойл». Так же в 2019 году ООО «Марин Инсталлейшн Сервисиз» обеспечило достройку блок-кондуктора морской нефтяной платформы на месторождении имени Ю. Корчагина в Каспийском море в интересах ПАО «Лукойл».
Астраханский судостроительно-судоремонтный завод имени Ленина, входящий в «Марин групп», только в 2020 году отремонтировал десятки крупно и средне-тоннажных судов . Один из текущих проектов «Марин групп» — строительство опорного основания морской ледостойкой платформы «ЛСП-А» для газового месторождения Газпрома «Каменномысское-море», расположенного в Обской губе.
Интеграция производственных и сервисных компетенций в рамках структуры группы позволяет эффективно выполнять контракты на условиях EPC, EPCI, EPCM.
| Характеристики плавкрана проекта 02690: | |
| Длина, м | 52,2 |
| Ширина, м | 22,8 |
| Высота борта на миделе, м | 4,4 |
| Осадка по грузовую марку, м | 2,43 |
| Вводоизмещение судна, т | 2201 |
| Экипаж судна, чел. | 22 |
| Скорость, узл. | 8,5 |
| Грузоподъемность крана, т | 150 |
Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
Торги проходили в формате запроса котировок с переторжкой: сначала «МорИИ» заявил 86,4 млн, однако после требования комиссии снизить цену урезал предложение почти на 24%.
Это уже второй плавучий объект в серии проекта NN1.