До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Акции корейских судостроительных холдингов растут на фоне сообщений о проверке работы китайских судостроительных предприятий со стороны США и возможных санкций.
По данным Корейской биржи от 23 апреля, цена акций Hanwha Ocean закрылась на уровне $25,35, что 7,92%, ниже, чем 22 апреля, но в сумме за 4 торговых дня цена на акции выросла почти на 20%, сообщает Business Korea.
Напомним, ранее Белый дом США сообщил, что Управление торгового представителя США (USTR) расследует возможную «недобросовестную практику торговли в китайском судостроении, оффшорном бизнесе и логистике». На следующий день после этого заявления, цена акций Hanwha Ocean выросла на 14,83%. После двух незначительных корректировок 23 апреля они выросли еще почти на 8%, поднявшись на 19,83%.
Акции других корейских судостроительных компаний также выросли — HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (+5,03%), HD Hyundai Heavy Industries (+3,75%) и Samsung Heavy Industries (+1,58%).
«Санкции США против Китая, возможно, не принесут желаемого эффекта, поскольку в США нет судостроительной промышленности, но санкции могут ослабить «ценовую войну» КНР, которая подогревается субсидиями и налоговой поддержкой, — сказал Ли Дон Хон (Lee Dong-heon), исследователь Shinhan Securities & Investment, — однако в долгосрочной перспективе санкции могут стать стимулом для повышения цен на строительство флота».
До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Суда рассчитаны на перевозку 120 пассажиров на расстояние до 600 км, средняя скорость – 65 км/ч.
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.