Это уже второе судно в серии, которое строится на верфи по заказу ГТЛК для Балтийской судоходной компании.
«Восточно-Сибирское речное пароходство» намерено в навигацию 2025 года запустить два новых скоростных катамарана проекта HSC150B для пассажирских перевозок на Байкале. Об этом сообщил заместитель директора по судостроению ВСРП Сергей Кошкин на пресс-конференции в четверг в иркутском пресс-центре агентства «Интерфакс».
При проектировании мы полагали, что спуск на воду произойдет в октябре 2023 года. Но при закупке оборудования возникли сложности — «дружественные» страны отказали нам в продаже двигателей. Мы были вынуждены пойти в Китай, а это повлекло перепроектирование и привело к сдвижке сроков. А потому мы планируем спуск на воду обоих судов в июне этого года, в сентябре планируем выйти на ходовые испытания. Суда выйдут в навигацию в 2025 году, — сказал Кошкин.
Он уточнил, что катамараны буду оснащены двигателями китайской Weichai, а перепроектирование не сказалось на общем бюджете проекта.
Ранее сообщалось, что изначально ВСРП рассчитывало поставить на катамараны двигатели дочерней компании Rolls-Royce. Сообщалось также о планах перевозчика спустить на воду новые катамараны осенью 2023 года, а начать их эксплуатацию — в навигацию 2024 года.
Как сообщалось, в начале 2022 года акционеры ВСРП одобрили постройку и лизинг трех новых пассажирских судов для Байкала. Речь идет о двух пассажирских судах проекта HSC150B, которые представляют собой скоростные катамараны, способные брать на борт до 148 человек. По одобренной акционерами пароходства схеме АО «Машпромлизинг» является лизингодателем, производителем — Судостроительный завод «Вымпел» (входит в ОСК), а ВСРП — одновременно лизингополучателем и субподрядчиком (пароходство самостоятельно достраивает суда).
Это уже второе судно в серии, которое строится на верфи по заказу ГТЛК для Балтийской судоходной компании.
Сейчас на судоремонтном заводе «Красная Кузница» они проходят швартовные испытания оборудования и механизмов.
Высокий спрос на буксиры во всем мире означает, что количество судов для продажи ограничено, и рынок остается узким.
В случае реализации проекта это уникальное производство может стать передовым центром по коммерческому судостроению яхт в России.