Воздействие конфликтов, в частности фактическое закрытие Ормузского пролива, а также затяжных засух в Европе и Латинской Америке обернулось рекордным ростом тарифов на основных маршрутах.
Правительством Калининградской области и судовладельцами, в частности компаниями «Оборонлогистика» и «Росморпорт», принято решение все высвобождающиеся паромные мощности перераспределить под загрузку накатной техники. Так, в марте этого года совокупная доля автомобилей, перевозимых паромами, увеличилась на 54%.
Как отмечает пресс-служба «Оборонлогистики», в критической ситуации грузовладельцы могут обратиться к властям региона или к судовладельцам паромов, обращение будет рассмотрено и при наличии возможности содействие оказано.
Приоритет в первую очередь отдается грузам, необходимым для жизнеобеспечения области, все остальные дополнительные места идут в свободную продажу, которую осуществляют агенты «Оборонлогистики» в портах Усть-Луга и Балтийск: «Транс-Бизнес-Консалтинг» (перевозка из порта Балтийск в порт Усть-Луга) и «ИмэксСервис» (перевозка из порта Усть-Луга в порт Балтийск).
Воздействие конфликтов, в частности фактическое закрытие Ормузского пролива, а также затяжных засух в Европе и Латинской Америке обернулось рекордным ростом тарифов на основных маршрутах.
Немецкая HGK призывает правительство поддержать программу по привлечению до 12,5 млрд евро в строительство 1000 судов.
По мнению губернатора, дальнейшее развитие Арктики должно быть связано с созданием собственных технологий, промышленной продукции и сервисов