Губернатор Александр Цыбульский своим распоряжением утвердил десять членов этого совещательного органа.
Компания Dalian Shipbuilding Industry Co (DSIC) получила заказы от двух европейских судовладельцев на строительство до 14 судов VLCC на общую сумму $1,8 млрд долларов, сообщила Splash247.
Речь идет о компании Seatankers, которой китайская верфь должна построить шесть VLCC, работающих на традиционном топливе, с опционом еще на два корпуса. Второй заказчик — компания Capital Maritime & Trading, которая заказала 4 VLCC на сжиженном природном газе с таким же опционом еще на два судна. Сдача всех танкеров намечена с конца 2026 года и до конца 2027 года.
Ранее портфель заказов на танкеры типа VLCC был одним из самых маленьких среди всех сегментов флота: по состоянию на прошлую пятницу Clarksons Research отмечала всего 23 заказанных VLCC. После сообщения китайского предприятия глобальный портфель заказов на танкеры VLCC увеличился на 60%.
Суммарный портфель заказов DSIC оценивается в 15 млрд юаней ($2,1 млрд). Всего в 2023 году предприятие заключило контракты на строительство 22 танкеров дедвейтом 110 тыс. тонн (23% от всего рынка) и 17 танкеров типа VLCC дедвейтом 300 тыс. тонн (доля рынка — 51%) общей стоимостью. Суммарно предприятия передало заказчикам 117 танкеров типоразмера VLCС, занимая уверенное первое место среди других верфей Китая.
Губернатор Александр Цыбульский своим распоряжением утвердил десять членов этого совещательного органа.
«Хаска-10» разработана «Рыбинской верфью» по заказу Минпромторга России.
Программа развития включает комплекс мероприятий, которые направлены на организацию эффективного серийного строительства судов и существенное увеличение пропускной способности производства.
Пятнадцатикилометровый маршрут от причала Таппстрём до здании ратуши Стокгольма паром Candela P-12 преодолел всего за 30 минут.