Государственные инспекторы ГИМС МЧС России предупреждают судоводителей, что теперь выход на акваторию опасен для жизни!
Изменение маршрутов передвижения все большего числа судов из-за кризиса в Красном море привело к падению поставок пшеницы через Суэцкий канал в последние две недели почти на 40% в годовом выражении – до 0,5 млн тонн. Об этом говорится в сообщении Всемирной торговой организации.
По Интерфакс, в декабре 2023 года около 8% поставок пшеницы из Европейского союза, России и Украины в страны Азии и Восточной Африки были доставлены по маршрутам, отличным от Суэцкого канала. Для сравнения, до декабря средний показатель составлял 3%. По оценкам, в первой половине января доля перевозок по альтернативным маршрутам поднялась до 42%.
Поставки пшеницы из ЕС по маршрутам, отличным от Суэцкого канала, составили 330 тыс. тонн с начала декабря до середины января по сравнению с 50 тыс. тонн за аналогичный период годом ранее. За то же время около 190 тыс. тонн пшеницы было перенаправлено по альтернативным маршрутам из России против нулевого объема год назад. Между тем все поставки из Украины продолжали идти через Суэцкий канал.
По оценке ВТО, около 76 млн тонн зерна, масличных культур и продукции из них ежегодно отправляется из Европейского союза, России и Украины в Азию и Восточную Африку, что составляет 17% мировой торговли этими товарами.
Государственные инспекторы ГИМС МЧС России предупреждают судоводителей, что теперь выход на акваторию опасен для жизни!
Последним стал четырёхпалубный теплоход «Лебединое озеро» круизной компании «Созвездие».
В настоящее время судно находится на рейде в ожидании постановки к причалу на разгрузку.
Завершение его строительства в 1964 году оказало значительное влияние на экономику государства.