Судно проекта «Фонтанка 2.0» рассчитано на перевозку до 80 пассажиров.
Цель проекта испытаний подобных судов — это обеспечение судоходным компаниям возможность оснащения судов системами автономного судовождения и законного использования их в коммерческой деятельности. Известно, что эксперимент уже начался, а продлится он до конца 2025 года. Об этом сообщает «Российская газета».
Напомним, что первое автономное судно Maxlimer совершило свой первый рейс в 2019 году. Оно пересекло участок Северного моря без экипажа. На борту был символический груз — пять килограмм устриц. На обратном пути судно взяло партию пива.
Рейс закончился успешно, однако до сих пор автономное судовождение имеет массу вопросов как технических, так и законодательных, которые не позволяют ввести его в массовую практику.
В России в эксперименте по испытаниям автономного судовождения примут участие танкер «Михаил Ульянов», курсирующий между Мурманском и морской платформой «Приразломная», сухогруз «Пола Анфиса», который выполняет регулярные рейсы в акватории Черного и Каспийского морей, а также связка из баржи «Рабочая» и земснаряда «Редут» в акватории порта Кавказ.
Судно проекта «Фонтанка 2.0» рассчитано на перевозку до 80 пассажиров.
Средний возраст судов — 32,7 года, при этом более 20 процентов флота старше 40 лет.
Представители африканских стран отметили заинтересованность в дальнейшем расширении сотрудничества с Россией.
Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.