Конструкция катера позволяет производить обработку нефтяной пленки сорбентом.
Китайская судостроительная компания CSSC Jiangnan Shipbuilding передала заказчику SAIC Anji Logistics первое в серии океанское двухтопливное судно типа ro-ro (roll-on/roll-off) для перевозки автомобилей.
Новый автомобилевоз сможет перевозить 7600 автомобилей. Судно планируется использовать на европейских маршрутах и предстоящем маршруте Австралия — Новая Зеландия.
Всего с 2024 по 2026 год в состав океанского флота SAIC Anji Logistics войдут 12 новых океанских транспортных судов, которые смогут перевозить 7600, 7800 и 9000 автомобилей.
Автомобилевоз имеет длину 199,9 метра и ширину 38 метров. Он классифицируется как Китайским классификационным обществом (CCS), так и DNV.
Двухтопливный двигатель WinGD, работающий на сжиженном природном газе, позволяет автоперевозчику сократить выбросы углекислого газа.
Конструкция катера позволяет производить обработку нефтяной пленки сорбентом.
О них в рамках выставки «Сделано в России» рассказал руководитель «Росатома» Алексей Лихачев.
В мире существует высокий интерес к российским плавучим электростанциям.
о делается для того, чтобы рынки Африки, Латинской Америки, Юго-восточной Азии становились ближе и дешевле для небольших экспортеров.