Причина — в скоплении уже груженных вагонов в этом направлении, а также в отсутствии свободных емкостей для хранения зерна на терминалах.
Французская транспортная группа CMA CGM намерена увеличить количество грузовых судов, проходящих через Суэцкий канал, который соединяет Средиземное и Красное моря. Об этом говорится в сообщении компании, опубликованном на ее сайте.
Мы планируем увеличить число судов, проходящих через Суэцкий канал. Мы постоянно следим за ситуацией и готовы в случае необходимости скорректировать наши планы, — отмечается в тексте.
Как отмечает ТАСС, ранее CMA CGM объявила о приостановке контейнерных перевозок по Красному морю, однако некоторые суда компании все же прошли через этот регион.
После обострения палестино-израильского конфликта в секторе Газа йеменские мятежники-хуситы из движения «Ансар Аллах» заявили, что они будут наносить удары по территории Израиля и не позволят связанным с ним судам проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива, пока операция в палестинском анклаве не будет прекращена. Только 15 декабря Центр координации морских торговых перевозок при ВМС Великобритании сообщил о трех инцидентах с торговыми судами в этом районе.
Причина — в скоплении уже груженных вагонов в этом направлении, а также в отсутствии свободных емкостей для хранения зерна на терминалах.
Специалисты выполнили проверку содержания внутренних водных путей, расстановки средств навигационного ограждения, работы светосигнального оборудования, в том числе в тёмное время суток.
Для достижения этой цели ASCO разработала стратегию и план действий.
Контейнеровоз, который принадлежит Pan Ocean, должен проверить основные технологии автономной работы судна.