Ежегодно через Рыбинский гидроузел проходит в среднем 7,7 тыс. судов, перевозится 5,4 млн тонн грузов и 240 тыс. пассажиров, проводится около 4 тыс. шлюзований.
КНДР рассматривает возможность организации морского маршрута из северокорейского порта Косон во Владивосток через порты Раджин, Чхончжин и Вонсан. Об этом заявил член правления Корейского объединения по развитию туризма и инвестиций Ким Рён Ен.
Как сообщает пресс-служба правительства Приморского края, вопросы расширения сотрудничества между двумя странами обсуждались во время визита губернатора Приморья Олега Кожемяко в Пхеньян в начале текущей недели.
Что касается водного транспорта, мы хотим проложить путь из Владивостока до порта Косон через порты Раджин, Чхончжин и Вонсан. Воздушное сообщение между Владивостоком и Пхеньяном уже есть, но компания Air Koryo (государственная национальная авиакомпания КНДР — ИФ), когда прибавятся туристы, сможет организовать дополнительные рейсы, — сказал Ким Рён Ен.
«Интерфакс», он не уточнил, будет ли организовано грузовое сообщение на маршруте или только пассажирское.
В настоящее время прямого морского сообщения между Приморьем и КНДР нет. В то же время функционирует железнодорожное сообщение от станции Хасан в Приморье до порта Раджин, но только для грузовых перевозок.
Ежегодно через Рыбинский гидроузел проходит в среднем 7,7 тыс. судов, перевозится 5,4 млн тонн грузов и 240 тыс. пассажиров, проводится около 4 тыс. шлюзований.
Это следует из данных сервисов наблюдения за местоположением судов, с которыми ознакомился корреспондент ТАСС.
Ранее совет директоров «Совкомфлота» рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2025 года в размере 4,87 рубля на обыкновенную акцию.
Трест «Арктикуголь» последовательно занимается ликвидацией накопленного экологического ущерба.