В доке Лайского судоремонтного завода «Петр Котцов» проведет около месяца, за это время его подготовят к подтверждению класса и предъявлению Российскому морскому регистру.
1 декабря стало известно, что трубоукладочное судно JSD6000, построенное компанией Zhenhua Heavy Industry, покинуло док в Чжоушане после завершения работ по судоремонту. Об этом сообщает портал iMarine.
На судне заменили десять уплотнений гребного вала, а также покрасили корпус.
Завершение докового ремонта свидетельствует о том, что судно JSD6000 полностью готово к получению сертификации классификационного общества до конца этого года.
Трубоукладчик оборудован системой динамического позиционирования, системами вертикальной и горизонтальной укладки труб (J-Lay, S-Lay), краном для подъема тяжелых грузов весом до 5 тыс. тонн. Судно будет выполнять операции по глубоководным проектам, устанавливать подводные системы, шлангокабели, стояки и промысловые трубопроводы.
| Основные характеристики трубоукладчика JSD6000: | |
| Длина габаритная, м | 215,9 |
| Длина между перпендикулярами, м | 197,6 |
| Ширина, м | 49 |
| Высота, м | 22,4 |
| Рабочая осадка, м | 10,9 м |
| Эксплуатационная скорость, узл. | 12 |
В доке Лайского судоремонтного завода «Петр Котцов» проведет около месяца, за это время его подготовят к подтверждению класса и предъявлению Российскому морскому регистру.
О плавных, но значительных переменах рассказывают эксперты петербургской компании «Маринэк».
Операции проводились в экстремальных условиях: при дрейфующем льду и ограниченной подводной видимости.
Архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК принял в ремонт сухогруз «Арктика-2».