Деньги выделят из бюджета региона.
В Каспийском институте морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф.М. Апраксина состоялось заседание Совета по морской деятельности при губернаторе Астраханской области. По приглашению Игоря Бабушкина в нем принял участие руководитель Росморречфлота Андрей Лаврищев.
Как сообщила пресс-служба администрации губернатора Астраханской области, на собрании рассмотрели ряд проблемных вопросов, которые сдерживают развитие грузоперевозок в регионе.
Открывая заседание, губернатор отметил, что одно из основных направлений в работе областного правительства — создание условий для развития внешней торговли и использования транспортно-транзитного потенциала региона.
«Нам уже удалось достигнуть роста перевалки грузов в портах, — подчеркнул глава региона. — Однако для сохранения результатов, необходимо устранить имеющиеся инфраструктурные ограничения. Также мы должны комплексно подойти к вопросу проведения дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале. В том числе, довести гарантированные проходные глубины для судов до отметки 4,5 метра и обеспечить двухстороннее движение на всем протяжении канала».
Члены Совета обсудили строительство нового дноуглубительного флота. Потенциал в регионе для этого есть, как есть и желание властей. Этот вопрос Игорь Бабушкин уже озвучивал на заседании Военно-промышленной комиссии – в целом поддержка федерального центра получена. Минтранс, Росморречфлот вместе с лизинговыми компаниями рассматривают возможные варианты.
Андрей Лаврищев рассказал, что по заказу Росморречфлота на астраханском судостроительном заводе «Лотос» уже строятся 4 земснаряда, планируется заключить контракт на строительство ещё 20 судов для внутренних водных путей. В перспективе это позволит не только обновить дноуглубительный флот, но и продолжить развитие астраханских верфей.
Депутат Думы Астраханской области Ринат Аюпов отметил:
«Нам важно развивать портовое и морское хозяйство региона, чтобы Россия могла вновь занять лидирующие позиции на Каспии. Сегодня состоялась важная и полезная беседа, которая показала, что власти, научное сообщество, учебные заведения готовы решать сложную, но амбициозную задачу вместе».
Деньги выделят из бюджета региона.
Причина разработки проекта проста — необходимость обеспечить достройку судов, в которых предполагалось использовать оборудование, закупленное до заключения судостроительных контрактов.
Компания «Анкорр» теперь поставляет материалы не только по России, но и в Турции.
На сегодня предприятия КНР построили более 90% всех судов с ветрогенераторами на борту.