Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
Власти Калининградской области рассчитывают, что электропаром для Балтийской косы достроят после доработки проекта. Об этом рассказал губернатор Антон Алиханов на пресс-конференции.
Более 400 млн рублей было направлено на строительство электропарома. Но, к сожалению для нас для всех, наши местные умельцы до сих пор его не построили в силу разных причин. В том числе они собирались использовать немецкие движители. Сейчас проект проходит доработку. Я надеюсь, что в конце концов он будет построен, — сказал Антон Алиханов.
По данным Информационно-аналитического портала Калининграда, о планах по строительству электропарома в Калининградской области объявили в 2019 году. Судно хотели использовать для перевозки пассажиров на Балтийскую косу. В правительстве рассчитывали таким образом снизить затраты на обслуживание переправы.
Завершить строительство планировали в октябре 2021 года, но позже сроки перенесли. Глава администрации Балтийска Сергей Мельников предполагал, что судно запустят в 2023 году. Однако в феврале владелец «Ушаковских верфей» Виктор Лидер заявил, что строительство приостановили. На тот момент был готов корпус электропарома.
Отметим, что сейчас связь между Балтийском и косой обеспечивают паромы «Вистула» и «Нида» 1960-1970 годов постройки. Перевозки субсидируют из регионального бюджета.
Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
Заседание глав правительств СНГ под председательством премьер-министра РФ Михаила Мишустина прошло в Москве.
Завод активно занимается судостроением, судоремонтом и утилизацией флота в Приморье.
Речь идет о получаемых из бюджета субсидиях на гособоронзаказ.