Новая база предусмотрена генеральным планом развития морского терминала.
Ледокол «Капитан Николаев» вернулся в порт приписки Санкт-Петербург после ремонта на Кронштадтском морском заводе. Работы выполнялись в доке им. П.И. Велещинского.
В рамках ремонта на судне были проведены доковые работы с окраской подводного и надводного корпуса, ремонтом механизмов винто-рулевой группы, гребных валов и донно-забортной арматуры. Также были обновлены якорные устройства, танки и цистерны.
Стартовавшие в конце июля ремонтные работы выполнялись в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства и международных стандартов. Срок ремонта был увеличен за счет дополнительных работ: наплавки сварных швов, изготовления гайки ступицы винта, опрессовки ледовых и кингстонных ящиков.
| Характеристики ледокола «Капитан Николаев»: | |
| Валовая вместимость, т | 14264 |
| Дедвейт, т | 4836 |
| Длина, м | 134,8 |
| Ширина, м | 26,7 |
| Высота борта, м | 12,3 |
| Осадка, м | 8,5 |
| Скорость хода, уз | 19,2 |
| Автономность плавания, сут | 30 |
| Количество гребных винтов | 3 |
Новая база предусмотрена генеральным планом развития морского терминала.
Судно прошло модернизацию и сегодня представляет собой специализированное научно-исследовательское судно-ловушечник.
По контракту планировалось поставить подшипники отечественного производства — виновники арестованы.