В Волго-Донском бассейне внутренних водных путей завершилась навигация.
Засуха может вынудить крупные нефтяные танкеры полностью прекратить использование Панамского канала, что потребует от судов продления своих рейсов на тысячи миль, пишет Bloomberg. Панамский канал — это короткий путь между Атлантическим и Тихим океанами, и чтобы избежать его, придется перестраивать маршруты вокруг Африки или Южной Америки.
По сообщениям агентства, на прошлой неделе администрация Панамского канала объявила о резком сокращении количества судов, пропускаемых каждый день. Виной всему стал исторически низкий уровень воды в озере Гатун, воды которого питают канал. Количество ежедневных транзитных мест может сократиться примерно до половины нормальной пропускной способности уже к февралю.
По мнению экспертов Poten & Partners Inc, большие нефтяные танкеры больше не будут участвовать в бронировании мест на проход через Панамский канал, так как они, в отличии от сухогрузов, балкеров и контейнеровозов, не имеют фиксированных графиков.
Октябрь 2023 года стал самым засушливым за всю историю наблюдений в Панаме.
В Волго-Донском бассейне внутренних водных путей завершилась навигация.
Имя заказчика судов не приводится.
По сообщению компании судно уже передали заказчику.
За навигацию в регион было завезено 170 тысяч тонн нефтепродуктов и 237,7 тысяч тонн угля.