Данное решение правительства России является реализацией комплексного плана мероприятий по изменению границ территорий морских портов России.
Новороссийский комбинат хлебопродуктов (входит в Объединенную зерновую компанию) — с начала 2023 года отправил 6,6 млн тонн зерна на экспорт. Такие данные следуют из опубликованной на сайте компании отчетности. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель возрос в 2,16 раза.
Максимальный объем перевалки достигнут в октябре (769,86 тыс. тонн), наименьший — в сентябре (691,35 тыс. тонн).
«По состоянию на 26 октября текущего года объем перевалки с начала года составил 6,6 млн тонн и 2,8 млн тонн с начала сезона 2023/24 годов, что является историческим максимумом для предприятия», — отмечается в сообщении ОЗК.
Ранее максимальный объем поставок — 6,3 млн тонн — был зафиксирован по итогам 2020 года. В 2021 и 2022 отгрузки составили 5,28 млн тонн и 4,6 млн тонн соответственно.
Отмечается, что в 2023 году большая часть экспортных поставок предназначалась в адрес Турции, Египта, Бангладеш, Пакистана и Ирана.
ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» — крупнейший глубоководный зерновой терминал в акватории Азово-Черноморского бассейна. Общая емкость хранения составляет 250 тыс. тонн зерна, мощность перевалочного комплекса — 2 тыс. тонн в час, мощность портовой перевалки —7,1 млн тонн в год. На территории НКХП расположены три элеватора и комплекс портовых сооружений. Глубины у причальной стенки позволяют обрабатывать суда DW до 70 тыс. тонн. Сегодня НКХП реализует инвестиционную программу, направленную на увеличение мощности перевалки зерна. Благодаря реализации первого этапа ежегодная мощность выросла с 6,7 до 7,1 млн тонн. После завершения программы объем перевалки достигнет 11,6 млн тонн.
Данное решение правительства России является реализацией комплексного плана мероприятий по изменению границ территорий морских портов России.
Пшеница проходит проверку в испытательных лабораториях Новороссийского филиала на качество и безопасность в соответствии с требованиями стран-импортеров.
Несмотря на санкционное давление, номенклатура грузов не меняется, а показатели объемов перевалки экспортных и импортных грузов остаются на прежнем уровне.
Основной поток грузов между Азербайджаном и Астраханской областью приходится на железнодорожные перевозки и идет по западной ветке Международного транспортного коридора «Север — Юг».