В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Распоряжением Росморречфлота от 24.07.2023 № КА-286-р внесены изменения в сведения о морском порте Де-Кастри в Реестре морских портов Российской Федерации. Корректировки связаны с уточнением площади территории и акватории морского порта, а также с увеличением количества причалов и длины причальной стенки в морском порту Де-Кастри ввиду включения в границы морского порта Де-Кастри акватории, земельных участков и расположенных на них объектов портовой инфраструктуры бывшего морского порта Мыс Лазарева.
Также распоряжением Росморречфлота уточнен перечень операторов морских терминалов, осуществляющих свою деятельность в морском порту Де-Кастри.
Как отмечает пресс-служба ведомства, Де-Кастри – крупнейший морской порт по отгрузке сырой нефти в Хабаровском крае, располагается на северо-западном побережье Татарского пролива, бухте Сомон залива Чихачева (прежнее название – Де-Кастри). Залив был открыт мореплавателем Жаном Франсуа де Лаперузом в 1787 году и назван в честь спонсора экспедиции – тогдашнего морского министра Франции маркиза Де-Кастри.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.