Николай Патрушев осмотрел портовую инфраструктуру на судне специального назначения и рассмотрел вопросы увеличения и модернизации портовых мощностей.
Костромской грузовой речной порт лишился портальных кранов, которые используются для перегрузки тяжелых и крупногабаритных грузов из судов на берег. По данным «Российской газеты», собственник трех кранов — индивидуальный предприниматель Алевтина Сутягина — продал оборудование в Рыбинский речной порт, информацию об этом изданию подтвердил представитель собственника Сергей Сутягин.
Действительно, портальные краны проданы в Рыбинск. Портальный кран с точки зрения закона — опасный объект. Для его эксплуатации нужно соблюдать определенные требования. Одно из них — обладание земельным участком, на котором находятся эти объекты. Этого собственник лишен, так как администрация региона отказывает в предоставлении земли, — пояснил Сергей Сутягин.
Как пояснил «РГ» глава АО «Костромской речной порт» Дмитрий Урядников, старые портальные краны морально устарели и порт может функционировать и без них. На момент подписания номера в печать получить у представителей профильного департамента транспорта комментарий о том, насколько отсутствие этого оборудования может повлиять на работу порта, «Российской газете» не удалось.
Николай Патрушев осмотрел портовую инфраструктуру на судне специального назначения и рассмотрел вопросы увеличения и модернизации портовых мощностей.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.