Подведомственный Минтрансу Российский морской регистр судоходства разработал и внедрил требования к предприятиям, осуществляющим проверку кибербезопасности судовых компьютеризированных систем и сетей.
Предприятия группы компаний Segezha Group поставят специальную фанеру для СПГ-танкеров. Напомним, такой материал используется для изготовления изоляционных коробов, заполненных перлитом и стекловатой. Изоляционные панели с высокопрочной фанерой препятствуют «выкипанию» СПГ, обеспечивая тем самым безопасность перевозок. Такая фанера применяется и в соединительных элементах систем удержания грузов в резервуарах (Cargo Containment System).
Специализированную фанеру выпускает главный профильный актив Segezha Group в Кировской области — ООО «Вятский фанерный комбинат». Продукция сертифицирована по технологиям GTT — NO96 и NO96 L03 & L03+, Mark III, GST, и NO 96 Super+ (сертификация фанеры для элементов изоляционных панелей). Сертификаты от Gaztransport & Technigaz (GTT) завод получил в 2022 году. Они подтверждают возможность применения фанеры Segezha Group «в технологии производства изоляционных панелей мембранного типа в резервуарах для перевозки и хранения СПГ».
Сейчас основной объем поставок специализированный фанеры для СПГ-танкеров Segezha Group направляет в Китай. Одновременно интерес к продукции холдинга проявляют судостроительные верфи и производители мембранной изоляции в странах Юго-Восточной Азии.
Вице-президент, руководитель дивизиона «Фанера и плиты» Segezha Group (MOEX: SGZH) Дмитрий Береснев: «Наша «танкерная» фанера в условиях низких отрицательных температур выдерживает все нагрузки, требуемые для транспортировки СПГ. Пока мы поставляем эту уникальную продукцию только на экспорт, но готовы активнейшим образом подключаться и к работе по созданию отечественного танкерного флота для перевозки СПГ. Правительство России ведет системную работу по импортозамещению критически важных технологий и созданию мощностей внутри страны для выпуска конкурентоспособного нефтегазового оборудования. Segezha Group готова вносить свой вклад в укрепление технологического суверенитета страны».
Подведомственный Минтрансу Российский морской регистр судоходства разработал и внедрил требования к предприятиям, осуществляющим проверку кибербезопасности судовых компьютеризированных систем и сетей.
Сдача судов заказчику намечена на середину 2025 года.
Новое оборудование сократит трудоемкость процесса резки, увеличит производительность труда и улучшит качество изготовляемых деталей.
Судовая система телевизионного наблюдения «BSVS» имеет свидетельство об одобрении типа изделия РКО (PPР).