Проект САПР реализуется для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники.
Круизный четырехпалубный лайнер «Петр Великий», который строится на астраханском судостроительном заводе «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта, отправился на достройку и испытания, пройдя по реке Волги у Набережной города Астрахани. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу ЮЦСС.
Сегодня состоялось технологическая операция по перегону пассажирского круизного судна проекта PV300VD «Петр Великий» с акватории судостроительного завода «Лотос» на Астраханское судостроительное производственное объединение. Круизный лайнер прошел по реке Волге с заходом в Городской рукав и должен пришвартоваться в Золотом затоне на достроечный набережной завода АСПО, — рассказали в пресс-службе ЮЦСС.
Концепт PV300VD спроектирован как «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов или террас, бассейном и баром, носовым обзорным салоном, «солнечной» палубой из двух частей, в том числе тентовой со сдвижным закрытием на случай непогоды. Экипаж судна — 90 человек, пассажировместимость — 310 туристов, которые путешествуют в 155 комфортабельных каютах различных классов. Судно совершило заводской технологический выход для проведения пусконаладочных работ и испытаний систем теплохода в 2021 году.
«Основная строительная фаза завершена на верфи «Лотос», судно готово к ходовым испытаниям. Проверка судовых систем будет проходить в несколько этапов и продлится до декабря этого года. Стоит отметить, что лайнер на полном ходу, все пусконаладочные работы завершены. С точки зрения логистических операций, нахождения складов с мебелью и экономических показателей АСПО более удобная площадка для достройки и испытания судна», — сообщил журналистам гендиректор ЮЦСС Анатолий Мишанов, уточнив, что судно будет передано заказчику весной 2024 года.
Проект САПР реализуется для решения задачи импортозамещения иностранного программного обеспечения в области проектирования объектов морской техники.
На соответствующую модернизацию судостроительных предприятий может потребоваться более 200 млрд рублей.
Круизный паром Victoria I в 2007 и 2008 годах совершал и чартерные рейсы в Петербург.
Стоечное судно предназначено для швартовки и погрузки\разгрузки паромов Ро-Ро у не специализированного причала Новороссийского СРЗ.