Причал будет вмешать 200 судов и 50 катеров.
Иностранные партнеры России проявляют интерес к работе по Северному морскому пути. Об этом сообщил председатель правительства РФ Михаил Мишустин.
«Это очевидно, кратчайшие водные маршруты транзита товаров из стран Юго-Восточной Азии и Китая в порты Европы. Присматриваются к таким проектам и индийские компании», – сообщил Михмил Мишустин на стратегической сессии по Северному морскому пути.
Северный морской путь – кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. При этом он полностью расположен в территориальных водах России. Для развития инфраструктуры Крайнего Севера необходимо увеличить объемы перевозок грузов, создать в российском территориальном море и исключительной экономической зоне для бизнеса возможность свободно перенаправлять грузы по любому маршруту, восточным или западным направлениям, оставаясь при этом, подчеркнул Мишустин.
По Северному морскому пути в этом году планируют перевезти 36 миллионов тонн грузов. В 2022-м показатель превысил 34 миллиона.
Дальнейшее расширение инфраструктуры на Крайнем Севере позволит организовать поставки, для которых не хватает мощностей Восточного полигона железных дорог. Наша задача – обеспечить рентабельную грузовую базу «на вырост, – отметил Михаил Мишустин
Уже подписано шесть соглашений с ключевыми инвесторами – «Восток Ойл», «Новатэк», «Газпром Нефть», «Норильский никель», «Северная Звезда» и «Баимская». «Ведущие арктические компании в ближайшие годы намерены увеличить объем перевозок до уровня свыше 190 млн тонн. В результате реализации таких проектов дополнительные поступления в бюджет составят более 20 трлн рублей. То есть каждый вложенный бюджетный рубль принесет государству порядка 30 рублей», – напомнил глава правительства.
Причал будет вмешать 200 судов и 50 катеров.
До этого за пять заседаний с июля прошлого года ставка выросла с 7,5 до 16%.
В Баренцевом море экипажу фрегата предстоит отработать ряд мероприятий одиночной подготовки надводного корабля.
Плавучий док проекта 02122 строится для подъема и спуска судов на горизонтальный стапель, а также докования и выполнения ремонтных работ.