Среднесуточная выгрузка выросла на 8% и составила 867 полувагонов.
Нью-Дели изучает возможность открытия морского коридора Ченнаи – Владивосток для налаживания судоходства и увеличения грузооборота между восточными портами Индии и портами Дальнего Востока России. Об этом дополнительный секретарь министерства портов, судоходства и водных путей правительства Индии Раджеш Синха сообщил во время визита индийской делегации во Владивостокский морской торговый порт.
Около года назад было проведено исследование потенциала возможности открытия морского коридора Ченнаи – Владивосток. Учитывая нынешнюю геополитическую ситуацию, правительство Индии придает большое значение налаживанию судоходства между восточными портами Индии и портами Дальнего Востока России, – сказал Раджеш Синха.
Как сообщила пресс-служба порта порталу «Федерал Пресс», индийская сторона заинтересована в увеличении контейнерных перевозок между странами. По некоторым прогнозам, к 2042 году ожидается рост годового грузооборота контейнеров между Индией и Россией в 5,5 раза – до 760 тыс. TEU со 140 тыс. TEU в настоящее время. И Владивостокский морпорт должен играть в этой цепочке значительную роль.
Владивостокский порт имеет возможность обслуживать грузы в круглогодичном режиме. Глубины на подходе здесь составляют 25–30 метров, а у причалов – 10–15 метров.
Среднесуточная выгрузка выросла на 8% и составила 867 полувагонов.
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.