Они займут 2 недели.
Южный центр судостроения и судоремонта (входит в ОСК) заключил контракт на строительство передаточного плавучего дока проекта 24012. Строительство дока будет вестись по заказу ПАО СЗ «Северная верфь» в рамках кооперации заводов внутри Объединенной судостроительной корпорации.
Металлический плавучий док предназначен для спуска на воду различных кораблей, судов, объемных морских сооружений (размерами до 250х48 м, массой до 25000 т), подъема из воды кораблей и судов для выполнения доковых осмотров, ремонтных и окрасочных работ подводной части. Кроме того, выполнение внутризаводских транспортно-логистических операций, связанных с перемещениями по акватории вдоль достроечной набережной крупных блоков и корпусов между стапелями.
Корпус будет сформирован из 11 понтонов размерами 14,4 х 62 метра. Проект разработан ЦМКБ «Алмаз» (входит в ОСК). Строительство будет вестись по заказу на двух производственных площадках Южного центра: «Красные Баррикады» и АСПО. Срок поставки – ноябрь 2025 года.
Формирование корпуса дока в объём из изготовленных понтонов и окончательное насыщение корпуса системами и механизмами будет производится на ПАО СЗ «Северная верфь» в г. Санкт-Петербург силами Южного центра судостроения и судоремонта.
Основные характеристики плавдока проекта 24012: | |
Длина максимальная | 189,6 м; |
Длина по стапель-палубе | 177,6 м |
Ширина | 62,0 м |
Высота понтона до стапель-палубы | 7,0 м |
Грузоподъемность | 25 000 т |
Предельная глубина погружения | 20,64 м |
Экипаж | 21 человек |
Они займут 2 недели.
В ближайшее время судно будет пришвартовано к причальной стенке порта Кронштадт.
Среди них выделяется серия грунтоотвозных шаланд, спрос на строительство которых возрос в 2024 году.
Норма была введена в 2022 году как антикризисная.