Николай Патрушев осмотрел портовую инфраструктуру на судне специального назначения и рассмотрел вопросы увеличения и модернизации портовых мощностей.
С 10 мая 2023 года в поселках Амурзет и Нижнеленинское Еврейской автономной области возобновилась грузовая речная навигация. Об этом сообщается в Телеграм-канале Федеральной таможенной службы России. С российской стороны основную долю поставок составит соя, с китайской — сельхозтехника.
Рейсы в китайский порт Тунцзян были полность оставлены в из-за осложнений пандемии в 2021 году. Затем были восстановлены в 2022 году по инициативе российского инвестора.
Эксперты отмечают, что речная навигация — это один из самых быстрых и дешевых способов поставки товаров большой грузоподъемности, что имеет значительную роль для выращенной и переработанной сои регионов Дальнего Востока, основная доля которой идет на экспорт в Китай.
Николай Патрушев осмотрел портовую инфраструктуру на судне специального назначения и рассмотрел вопросы увеличения и модернизации портовых мощностей.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.