В России существует научный и технологический задел как по пропульсивным комплексам скоростных судов и судов с малой осадкой, так и водометным движителям в их составе.
Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) подписала соглашение о сотрудничестве с французской компанией CMA CGM Group. По условиям соглашения, CSSC построит для Франции 16 крупнотоннажных контейнерных судов. Сумма контракта превышает 21 млрд юаней (три миллиарда долларов). Об этом сообщает газета «Труд».
Данное соглашение установило новый рекорд для судостроительной промышленности Китая, став самым крупным одноразовым заказом на производство контейнеровозов. Контракт предусматривает строительство 12 двухтопливных контейнеровозов вместимостью 15 тысяч TEU, работающих преимущественно на метаноле, и четыре судна вместимостью 23 тысяч TEU, работающих в основном на сжиженном природном газе.
По словам китайского производителя, суда, работающие на метаноле, имеют 366-метровую длину и 51-метровую ширину. Их грузоподъемность составляет 156 тысяч тонн.
Это также первый заказ китайской корпорации на производство контейнеровозов, работающих на метаноле, отмечают обозреватели. Такое судно, представляющее самостоятельную разработку компании CSSC, может выполнить рейс с нулевым уровнем углеродных выбросов.
В России существует научный и технологический задел как по пропульсивным комплексам скоростных судов и судов с малой осадкой, так и водометным движителям в их составе.
Их строительство станет важным этапом обновления регионального пассажирского флота и развития водного транспорта.
В течение двух дней на открытой палубе скоростного катамарана «Котлин» во время прогулок по Неве пройдут серии сайкл-тренировок для спортсменов, любителей и ценителей активного образа жизни.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.