Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Депутаты предлагают передать на уровень правительства введение требований к отечественным судам, которые используются в рамках исполнения контрактов на инвестиционный вылов рыбы и крабов. Об этом говорится в законопроекте № 331093-8, который размещен в базе парламента.
Как отмечает «Интерфакс», его внесла группа депутатов во главе с председателем думского комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым.
Сейчас в рамках механизма инвестиционных рыбных квот могут работать компании, соответствующие ряду требований, одно из которых — владение на праве собственности или лизинга судами рыбопромыслового флота, построенными на российских верфях. Внесенный законопроект уточняет, что суда должны будут соответствовать требованиям к промышленной продукции, которые определит правительство. Аналогичная поправка вносится и в статью, регулирующую размер (в том числе и инвестиционной) квоты на добычу крабов.

По мнению депутатов, законопроект защитит отечественных производителей судового комплектующего оборудования. Авторы напоминают, что по закону об инвестиционных рыбных и крабовых квотах для их получения рыбопромысловые суда должны быть построены на российских судостроительных верфях. При этом отсутствие в законе о рыбных квотах четко прописанных требований к судам привело к появлению различных подзаконных актов. Принятие законопроекта сделает правоприменение единообразным и позволит обеспечить эффективность мер по защите отечественных производителей судового комплектующего оборудования, считают авторы.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Суда проекта 03141, предназначенные для добычи краба, имеют неограниченный район плавания и ледовый класс, позволяющий работать в битом льду.
Каждое судно способно перевозить до 90 тонн живого улова.
Об этом заявил журналистам ТАСС руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в кулуарах Петербургского международного экономического форума.