Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
A.P. Moller – Maersk представила проект своего первого судна, работающего на экологически чистом топливе. В ближайшее время судно будет построено верфью верфью Hyundai Mipo. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Я очень доволен прогрессом, которого мы добились в проекте. В настоящее время мы завершили все ключевые этапы, связанные с проектированием. Поставка судна ожидается летом. Это был масштабный проект, но мы добились успеха благодаря тесному сотрудничеству внутри компании Maersk и с нашими внешними партнерами, — подчеркнул Оле Граа Якобсен, руководитель отдела технологий флота.
Фидерное судно оснащено двухтопливным двигателем и сможет работать на экологически чистом метаноле, что соответствует обязательству Maersk проложить путь к устойчивому судоходству.
Старший менеджер по бренду и дизайну A.P. Moller – Maersk Брайан Боруп сообщил, что для презентации проекта как начала нового поколения резервуаров для зеленого метанола, компания выбрала слоган «Все пути к нулю», чтобы опираться на существующую платформу бренда для акцентирования внимания на усилии по декарбонизации флота.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.