Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Правительство во вторник внесло в Госдуму законопроект, который разрешает регистрацию в Российском международном реестре судов (РМРС) плавучих хранилищ сжиженного природного газа. С документом можно ознакомиться на сайте Госдумы.
Все изменения предложено внести в Кодекс торгового мореплавания РФ. В документе предусмотрена регистрация в РМРС судов, которые используются для хранения и перевалки нефти, нефтепродуктов в российских морских портах, при условии, что возраст этих судов на дату подачи заявления о регистрации не превышает 20 лет.
Как указано в пояснительных материалах, президент РФ Владимир Путин ранее «поручил проработать вопрос о создании на Дальнем Востоке центров по перевалке и хранению сжиженного природного газа».
Как передает ТАСС, правительство учло эти пожелания. В частности, были утверждены комплексный план реализации инвестиционного проекта «Морской перегрузочный комплекс сжиженного природного газа в Камчатском крае» и план первоочередных мероприятий по реализации инвестиционного проекта «Морской перегрузочный комплекс сжиженного природного газа в Мурманской области».
Также были подготовлен пакет изменений в Кодекс торгового мореплавания, которые предусматривают регистрацию в РМРС плавучих хранилищ сжиженного природного газа. Также к судам, используемым для хранения и перевалки СПГ, предложено не применять пониженные тарифы страховых взносов.
Эти данные основаны на сравнении коммерческих предложений российских и китайских поставщиков для конкретного строительного номера судна проекта РСД-59.
Памятная доска на фасаде здания бюро установлена рядом с мемориальной доской генеральному конструктору трех поколений стратегических подводных ракетоносцев Сергею Ковалеву, с которым Игорь Спасский работал почти 60 лет, формируя облик подводного флота страны.
Участники обсуждали субсидии верфей, унификацию проектов судов и проблемы в судостроении.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.