Специалисты из Tazmar Maritime рассказали «Медиапалубе» о своем опыте замены европейского оборудования на китайское.
Широкоформатный профессиональный 3D-принтер внедрен в производство и уже активно эксплуатируется на Амурском судостроительном заводе. Его приобретение и использование в производственном процессе – это решение одной из целого ряда задач, поставленных руководством холдинга перед созданной на АСЗ рабочей группой по развитию аддитивных технологий, рассказали в пресс-центре завода.
С помощью 3D-принтера можно изготавливать запчасти и оснастку для технологического оборудования, восстанавливать поврежденные части из различных пластмасс.
На нашем предприятии имеется много иностранного оборудования, оргтехники, офисной техники, которая периодически ломается, — рассказывает начальник отдела технического развития Амурского судостроительного завода Константин Скок. — Таким образом мы решаем проблему импортозамещения, так как в условиях нынешней санкционной политики – большая проблема закупки тех или иных расходных материалов и запчастей.
Помимо этого, с помощью новейшей техники амурские корабелы стали на шаг ближе к решению вопроса о сроках поставки необходимых запчастей – ввиду своей удаленности от основных производственных центров, часто вопрос о срочной закупке необходимого кажется неразрешимым.
Допустим, у нас выходит из строя какая-нибудь деталь – вот, например, шестерня. Закупка ее за границей, производство и доставка на Дальний Восток, если это срочно, может поднять стоимость этой запчасти в геометрической прогрессии. – продолжает К. Скок. — Теперь же наш технолог берет сломанное изделие, осуществляет замеры, пишет в программе 3D-модель, загружает ее в принтер и на выходе мы получаем готовое изделие!
3D-принтер модели QIDI X-Max методом послойного наплавления, с нагревом экструдера до 300 °C, работает с широким спектром пластика, в том числе такими, как Carbon, Nylon, PC. Закрытая камера и область построения 300х250х300 мм позволяют создавать разнообразные и качественные детали.
Специалисты из Tazmar Maritime рассказали «Медиапалубе» о своем опыте замены европейского оборудования на китайское.
Традиционно, для обмена проектной информацией между судостроительными и классификационными обществами используются чертежи.
Решение Правительства направлено на поддержку и развитие технологий производства таких транспортных средств.
Оборудование поставят в 2025 году.