Концерн «Калашников» не намерен уходить из судостроения

После продажи ОСК судостроительного завода «Вымпел» ОСК концерн «Калашников» не намерен уходить из судостроения. Как сообщил гендиректор концерна Дмитрий Тарасов «Интерфаксу» в составе группы компаний остаются «Рыбинская верфь» и «Верфь братьев Нобель», а в линейке продукции остаются быстроходные штурмовые катера семейства БК-10, БК-9, БК-16.

Амбициозные планы концерн связывает с судном на воздушной подушке с гибкими скегами (СВПГС) «Хаска 10».

Подводя итоги управления СЗ «Вымпел» Тарасов отметил, что ГК «Калашников» провел ряд мероприятий по оптимизации расходов и планированию производства, которые позволили увеличить объем выпускаемой продукции, благодаря чему выручка выросла на 50% и составила более 7 млрд рублей.

По его словам, помимо этого был подготовлена программа финансового оздоровления предприятия.

О судьбе другого судостроительного актива Ростеха, куда входит ГК «Калашников» — Феодосийского СЗ «Море» Дмитрий Тарасов не рассказал. Однако некоторые специалисты в отрасли сватают предприятие в ОСК.