Сдача BOABARGE 39 ожидается в 3 квартале 2026 года.
Пресс-служба Южного центра судостроения и судоремонта сообщает, что корабелы Астраханского судостроительного производственного объединения (АСПО) испытывают на судне «ПортНьюс» проекта 00216М совместную работу главных двигателей и винто-рулевых колонок. Танкер-химовоз строится по лизинговой программе «Машпромлизинг» для судоходной компании «ВОЛГОТРАНС».
В настоящее время готовность танкера-химовоза составляет около 93%. Параллельно на заказе ведутся пуско-наладочные работы систем гидравлики, трансляции и навигации, а также заканчиваются достроечные работы по зашивке жилых и служебных помещений. В ближайшее время запланированы испытания котельной установки на тяжелом топливе.
Танкер-химовоз проекта 00216М предназначен для смешанной (река-море) перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60С. В одном рейсе перевозится три сорта груза.
Напомним, что на АСПО строится два подобных танкера.
Основные характеристики танкера-химовоза проекта 00216М: | |
Длина | 141 м |
Ширина | 16,7 м |
Высота борта | 6,0 м |
Дедвейт в реке (при осадке 3,6 м) | 5350 тонн |
Дедвейт в море (при осадке 4,6 м) | 7900 тонн |
Автономность | 15 суток |
Сдача BOABARGE 39 ожидается в 3 квартале 2026 года.
Краткий анализ строительства отечественных транспортных судов за последние три года провел генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».
Расчетами требуемого количества морских торговых судов к 2035 году поделился заместитель генерального директор-директор ПФ «Союзпроектверфь» АО «ЦТСС» Валерий Киреев в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».
Паром будет курсировать между портами Камчатки, Сахалина, Приморья, Магаданской области и Курильских островов.