Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
На турецкой верфи TK Tuzla Shipyard спустили на воду второе судно проекта U-Type «Элла». Сухогруз строится для группы компаний «Морская Техника».
Дальше судну предстоит достройка и ходовые испытания. Первое судно проекта U-Type – «Камилла», уже находится в эксплуатации.
U-Type – это многоцелевое судно класса Волго-Дон-Макс для морских и река-море перевозок, подходящее как для проектных, генеральных и для навалочных грузов.
| Характеристики судна проекта U-Type: | |
| Длина, м | 141 |
| Ширина, м | 16,96 |
| Дедвейт в море, тонн | 9200 |
| Дедвейт в реке, тонн | 5200 |
| Скорость, уз | 10,5 |
| Экипаж, чел | 12 |
| Объем трюмов, м³ | 12044 |
| Контейнеровместимость, шт | 530 TEU или 249 FEU |
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.