С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Японские компании Mitsui OSK Lines и Mitsui & Co получили одобрение в принципе от классификационного общества ClassNK на проект крупнотоннажного балкера Newcastlemax, работающего на аммиаке. Об этом сообщает пресс-служба MOL.
В сообщении указано, что MOL и Mitsui определили размер и технические характеристики судна, которое проектировал Mitsubishi Shipbuilding.
Главная энергетическая установка судна дедвейтом 210 тыс. тонн будет работать на аммиаке. Для максимально эффективного использования грузового пространства топливные танки будут расположены на палубе.
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.