Рассказываем и показываем как устроен первый серийный траулер, построенный в Выборге.
В субботу, 24 декабря на ходовые испытания в Балтийское море вышел третий в серии крупнотоннажный траулер проекта КМТ01 «Белое море». Об этом сообщила пресс-служба завода-строителя Выборгского СЗ .
Во время испытаний будут проверены все системы и установки судна, а также соответствие реальных показателей проектным характеристикам.

Напомним, серия крупнотоннажных траулеров проекта КМТ01, состоящая из четырех судов, строится для АО «Архангельский траловый флот» (входит в НП «Северо-Западный рыбопромышленный консорциум»).
Эскизный проект траулеров разработан норвежским КБ Skipsteknisk AS, модернизацией, созданием техпроекта и подготовкой проектной документации занималось петербургское «Морское Инженерное бюро-СПб».
Головное судно «Баренцево море» было передано заказчику в сентябре 2020 года, в конце сентября 2021 года — второй в серии «Норвежское море». Траулер «Белое море» был заложен 25 мая 2018 года.
Рассказываем и показываем как устроен первый серийный траулер, построенный в Выборге.
Суда проекта КМТ01 предназначены для промысла донных пород рыб и производства обезглавленной и потрошеной рыбы, филе, икры и печени трески, рыбной муки и рыбьего жира прямо на борту.
Крупнотоннажные траулеры-процессоры с полностью безотходным производством предназначены для промысла донных пород рыб и производства обезглавленной и потрошеной рыбы, филе, икры и печени трески, рыбной муки и рыбьего жира прямо на борту. Суда данной серии будут оснащены фабрикой по переработке и заморозке продукции полного цикла, новейшим траловым комплексом. Строительство судов ведется в рамках действия программы «инвестиционных квот».
| Основные характеристики траулера проекта КМТ01: | |
| Длина наибольшая | 86,00 м |
| Ширина наибольшая | 17,00 м |
| Высота борта | 12,80 м |
| Расчетная осадка | 8,70 м |
| Дедвейт | 2 840 т |
| Вылов в сутки | до 160 т |
| Морозильный трюм | 2 500 м³ |
| Скорость хода | 15,00 узлов |
| Автономность | 85 сут |
| Экипаж | 49 чел |
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
Росрыболовство заключит с регионами соглашения о предоставлении субсидий, после чего будет проведен отбор организаций, соответствующих правилам предоставления субсидий.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.