Общий объем производства основных продуктов глубокой переработки практически не изменился и составил около 298,8 тысяч тонн против 299,6 тысяч тонн в 1 ПГ 2025 года.
Глава Министерства промышленности и торговли Денис Мантуров обсудил с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко реализацию первого этапа проекта по строительству судов «под инвестиционные квоты» на верфях края. Как отмечает Телеграм-канал Минпромторга, на Находкинском судоремонтном заводе и Восточной верфи строится 14 судов-краболовов. Два из них уже сданы заказчику, а три – спущены на воду.
По словам губернатора, производственные мощности верфей Приморского края позволяют осуществить закладку от 30 до 40 корпусов судов в течение пяти лет. Глава региона предложил размещать заказы на строительство рыбопромыслового флота в рамках второго этапа проекта по строительству судов «под инвестиционные квоты» на предприятиях Приморья.
Сейчас Минпромторг России проводит комплексную оценку возможности судостроительных предприятий по реализации перспективного заказа на суда промыслового флота. В контур анализа входят, безусловно, и предприятия Дальнего Востока, которые уже наработали компетенции по первому этапу. В настоящее время законопроект по второму этапу инвестквот и строительству судов под них находится в разработке, – прокомментировал Денис Мантуров.
По предварительным данным, планируемый перспективный портфель заказов по второму этапу включает более 70 судов, из которых до 35 предназначены для ловли краба.
Общий объем производства основных продуктов глубокой переработки практически не изменился и составил около 298,8 тысяч тонн против 299,6 тысяч тонн в 1 ПГ 2025 года.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.