• О проекте
    • Контакты
    • Новости
    • Предприятия
    • Медиа
    • Спецпроекты
    • Мероприятия
    1. Домой
    2. >
    3. Новости
    4. >
    5. События

    «Трансмашхолдинг» приобрел двигателестроительный завод в Норвегии

    • События
    05.02.2021 227

    Газета «Коммерсант» сообщает, что «Трансмашхолдинг» купил у Rolls-Royce норвежский завод по производству дизельных и газопоршневых двигателей Bergen Engines. Сумма сделки составила 150 млн евро. Основная область применения оборудования предприятие — распределенную энергетику. Однако аналитики отмечают, что в этом классе мощности (1–12 МВт) высока конкуренция. Другая перспективная отрасль применения — судостроение, потому что такие двигатели в России не производятся. Но тут могут помешать санкции против ОСК, которые Норвегия строго соблюдает.

    О сделке сообщили представители сторон 4 февраля. Как уточняет Rolls-Royce, в периметр сделки вошли завод дизельных и газопоршневых среднеоборотных двигателей, цех высокоточного литья, ремонтная мастерская и конструкторское бюро, а также сеть сервисных центров в семи странах.

    Bergen Engines выпускает газопоршневые и дизельные двигатели мощностью от 1,4 до 11,8 МВт, модульные электростанции, судовые двигатели, а также выполняет проектирование и обслуживание электростанций. Выручка в 2019 году составила £239 млн ($305,2 млн). Как поясняется в сообщении ТМХ, за счет приобретения компания рассчитывает расширить присутствие на мировом рынке дизелей, прежде всего газовых двигателей для использования в автономных энергосистемах.

    Двигатели ТМХ (от 800 кВт) и Bergen Engines (от 1,4 МВт) относятся к мегаваттному классу, говорит старший аналитик Центра энергетики МШУ «Сколково» Юрий Мельников, и, действительно, могут использоваться в удаленных районах, но размер этого рынка ограничен: чаще используются двигатели гораздо меньшей мощности. Машины мегаваттного класса, скорее, подойдут для энергоснабжения предприятий, например проектов по добыче углеводородов, золота, угля на Дальнем Востоке и в Сибири, полагает он. В этом сегменте уже есть игроки, в первую очередь иностранные, ведь требования о локализации здесь не применяются. При этом крупные игроки избавляются от этого бизнеса из-за его низкой маржинальности и высокой конкуренции: так, в 2018 году GE продала Jenbacher и Waukesha (газопоршневые двигатели).

    Газопоршневые двигатели могут найти применение и в традиционном для ТМХ локомотивостроении: как сообщал на прошлой неделе замгендиректора ОАО РЖД Сергей Кобзев, с 2025 года монополия собирается закупать только экологически чистые локомотивы на природном газе.

    По мнению главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, новое приобретение ТМХ очень перспективно в том числе с точки зрения судостроения. У компании появляется возможность составить на российском рынке конкуренцию таким производителям, как MAN, Wartsila, Yanmar. Михаил Бурмистров отмечает, что у ТМХ есть богатый опыт работы с крупными госзаказчиками и комплексных поставок систем для транспорта, а в российском судостроении, где много мелких поставщиков, есть большая потребность в интеграторах.

    Источники «Коммерсанта» в судостроении говорят, что не слышали о планах каких-либо заказчиков ставить двигатели Bergen Engines на свои суда. При этом они отмечают, что в РФ не производятся среднеоборотные дизельные двигатели для гражданских судов. Они нужны для флота «река-море», рыболовецких и офшорных судов. Для военных целей такие двигатели производят «Звезда», Коломенский завод и Уральский дизель-моторный завод, но, как говорят собеседники “Ъ”, они зачастую не выдерживают заявленные сроки поставок. Кроме того, их стоимость «по карману военным», а для бизнеса слишком высокая.

    Собеседники «Коммерсанта» считают, что в любом случае поставлять двигатели из Норвегии на верфи Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), которая находится под санкциями, будет сложно: норвежские власти очень строго соблюдают их.

    Источники «Коммерсанта» в судостроении предполагают, что приобретение завода в Бергене может быть интересно ТМХ с точки зрения получения технологий, которые потом можно будет реализовать в РФ. Глава ОСК Алексей Рахманов в интервью “Ъ” рассказывал, что компания договаривается с ТМХ о создании научно-технического центра морских пропульсивных систем, в рамках которого будет реализовывать программу дизелестроения.

    ХЕШТЕГИ:
    • Двигателестроение

    Другие новости по теме:

    • Волжское пароходство начало работу с юга России
      26 февраля 2021 / 18:15
      Судоходство Волжское пароходство начало работу с юга России

      Навигация 2021 года началась с города Аксая.

      • Навигация 2021
    • Долги Городецкого СРЗ перед сотрудниками достигли 6 млн руб
      26 февраля 2021 / 12:38
      События Долги Городецкого СРЗ перед сотрудниками достигли 6 млн руб

      В ноябре 2019 года не предприятии ввели процедуру внешнего наблюдения.

      • Задолженность
    • Паром «Адмирал Геннадий Невельской» проекта PV22 отправился на Сахалин
      25 февраля 2021 / 17:38
      События Паром «Адмирал Геннадий Невельской» проекта PV22 отправился на Сахалин

      Сейчас Невский ССЗ готовит к сдаче второе судно этого проекта.

      • Сдача
      • Проект PV22
      • Адмирал Невельской
    Самые читаемые
    Выбор редакции
    • >>
      Председатель ОСА Сергей Коновалов о регулировании ценообразования в гражданском судостроении 24.02.2021
    • >>
      ОСК может заняться маломерным судостроением 25.02.2021
    • >>
      Волжское пароходство начало работу с юга России 26.02.2021
    • >>
      Глава ОСК посетил производство корпорации «Промтех» 24.02.2021
    • >>
      ИА «Медиапалуба» стало информационным партнером КБ «Наутик Рус»
    • >>
      ЗАО «СММ» сдало в эксплуатацию 2 портальных крана «Витязь» в порту Владивосток
    • >>
      Кингисеппский машиностроительный завод начал строительство шести обстановочных судов проекта 3050.1А
    • >>
      Viking Line показала интерьеры своего нового парома на СПГ Viking Glory
    • >>
      Когда теплоходы в удовольствие

    Читайте медиапалубу в удобном формате
    Новости
    • Судостроение
    • Судоремонт
    • Порты
    • Рыболовство
    • Судоходство
    • ВМФ
    • Круизы
    Медиа
    • Фоторепортаж
    • Видео
    • Интервью
    • Спецпроекты
    Агентство
    • Фотосъемка
    • Аэросъемка
    • Видеосъемка
    • Съемка флота
    Предприятия
    • Политика конфиденциальности
    • Каталог