Команда «Медиапалубы» посетила судно «Владимир Макаров» пр. 3052 и собрала обратную связь от заказчика о плюсах и минусах проекта.
Успешно завершены натурные испытания мореходных качеств обстановочного судна 3052, пишет компания «Р-Флот» в своем телеграм-канале.
Согласно сообщению, были проведены следующие испытания:
Всего серия обстановочных судов проекта 3052, строящаяся по заказу ФКУ «Речводпуть», включает десять единиц. Генподрядчиком выступает «МТ-Групп». Строительство серии ведется на четырех верфях в разных частях страны. Ранее «Медиапалуба» публиковала большой репортаж о том, как устроены суда этой линейки.
Команда «Медиапалубы» посетила судно «Владимир Макаров» пр. 3052 и собрала обратную связь от заказчика о плюсах и минусах проекта.
Основное назначение судна — это постановка, снятие, транспортировка навигационных знаков, в том числе и буев, обслуживание и ремонт средств навигационной обстановки в местах их установки, контроль состояния судового хода на внутренних водных путях, буксировка несамоходных плавсредств, перевозка грузов на рабочей палубе, рейдовое снабжение судов.
За счет простоты конструкции судно обладает высокой ремонтопригодностью, что актуально в бассейновых управлениях, которые не оснащены современными ремонтными базами.
| Основные характеристики обстановочного судна проекта 3052: | |
| Длина, м | 35,6 |
| Ширина, м | 6,48 |
| Высота надводного борта, м | 1,156 |
| Осадка, м | 1,4 |
| Валовая вместимость, рег. тонн | 162 |
| Мощность главного двигателя, кВт | 2х 220,00 |
| Автономность, сут. | 6 |
| Экипаж, чел. | 10 |
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Дмитрий Стоянов, заместитель генерального директора ЦНИИ «Курс» — начальник Центра импортозамещения и локализации судового оборудования.
За 25 лет китайский флот прошел путь от устаревших сил береговой охраны до мирового лидера по темпам строительства и инновационности кораблей.
Чтобы задействовать ресурсы ФНБ на возвратной основе, инициативу планируют внести в официальный перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов.
По окончании реконструкции Онежский завод станет одним из самых современных судостроительных предприятий и первой полностью цифровой отечественной верфью.
