Технология позволяет получать точные геометрические размеры сложных деталей с точностью 0,045 мм.
Корабелы Кронштадтского морского завода вернули в строй батопорт дока имени Сургина – теперь самый старый из заводских доков вновь в деле и готов принимать корабли. Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.
Отмечается, что последний раз батопорт ремонтировался в 2018 году при вводе в эксплуатацию этого сухого дока после многолетнего простоя. Нынешняя модернизация обеспечит более плотное примыкание батопорту к гранитным стенкам, что улучшит герметичность исторического дока.
Двухкамерный док начали возводить в 1830-м году, строили 16 лет и открыли в 1846-м. Несмотря на то, что док является памятником промышленной архитектуры, он до сих пор активно задействован в производственной деятельности Кронштадтского морского завода.
Технология позволяет получать точные геометрические размеры сложных деталей с точностью 0,045 мм.
Продукция на основе грунт-эмали ИЗОЛЭП-гидро получила сертификат в рамках системы добровольной сертификации ИНТЕРГАЗСЕРТ.
После успешного завершения ремонта судно было представлено в Регистр для классификации.
После проверки систем работы судна на воде будет определена дата для буксировки «Капитана Драбкина» в посёлок Усть-Камчатск.