Заказчиком выступает «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering передала заказчику, норвежской компании Knutsen, два СПГ танкера-челнока. Контракт на их постройку был подписан два года назад.
Суда вместимостью по 870 тыс. баррелей оснащены системами динамического позиционирования и восстановления летучих органических соединений.
Планируется, что танкеры будут задействованы на транспортировке сырой нефти с месторождений в Северном и Баренцевом морях.
По данным DSME, строительство танкера-челнока в 1,5 раз дороже крупнотоннажного нефтяного танкера. «Строительство подобных судов сложное, из-за чего наши конкуренты задерживают поставки челноков на несколько месяцев. Нам удалось сдать суда точно в срок», — говорится в заявлении предприятия.
Заказчиком выступает «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
За годы работы «МСС-Пропульсия» приобрела более 25 постоянных заказчиков и нарастила портфель из 40 партнерских предприятий.
Судно построено для южнокорейской судоходной компании HMM.
Новый владелец Производственно–строительной компании А1 (ПСК–А1) — компания «Интро–Пелла».