Предприятие полностью перейдет на трехмерные модели для всего процесса создания судна от его проектирования до строительства.
Южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering передала заказчику, норвежской компании Knutsen, два СПГ танкера-челнока. Контракт на их постройку был подписан два года назад.
Суда вместимостью по 870 тыс. баррелей оснащены системами динамического позиционирования и восстановления летучих органических соединений.
Планируется, что танкеры будут задействованы на транспортировке сырой нефти с месторождений в Северном и Баренцевом морях.
По данным DSME, строительство танкера-челнока в 1,5 раз дороже крупнотоннажного нефтяного танкера. «Строительство подобных судов сложное, из-за чего наши конкуренты задерживают поставки челноков на несколько месяцев. Нам удалось сдать суда точно в срок», — говорится в заявлении предприятия.
Предприятие полностью перейдет на трехмерные модели для всего процесса создания судна от его проектирования до строительства.
В приоритете верфей Южной Кореи газовозы, крупные танкеры типа VLCC и сверхбольшие контейнеровозы.
В сумме верфи Yangzijiang Shipbuilding и New Times Shipbuilding построят 20 контейнеровозов плюс 10 единиц в опционе.
Шанхайский институт гражданского судостроения получил принципиальное одобрение на строительство контейнеровоза вместимостью 27 500 TEU.