На завод уже прибыл второй из шести блоков будущего дока.
Южная Корея продолжает возглавлять мировой рынок судостроения. Об этом сообщает ИА REGNUM со ссылкой на британское агентство Clarkson Research.
Согласно опубликованным данным, в июле текущего года мировой объём судостроения составил 2,1 млн CGT (70 судов), 55% которого приходится на Южную Корею.
Объём судостроения Южной Кореи составил 1,16 млн CGT (19 судов), а Китая — 620 тыс. CGT (30% мирового объёма, 35 судов). Известно, что страна продолжает лидировать на мировом рынке судостроения на протяжении трех месяцев подряд.
С января по июль 2022 года объём судостроения Южной Кореи составил 11,13 млн CGT (47% мирового объёма, 204 судна), а Китая — 10,07 млн CGT (42% мирового объёма, 383 судна).
На завод уже прибыл второй из шести блоков будущего дока.
В рамках рабочего визита представители вуза также побывали с экскурсией в музее, на дамбе наливного бассейна и Никольском соборе Николо-Корельского монастыря.
РРПК отказалась от строительства двух супертраулеров на «Адмиралтейских верфях».
До 26 сентября участники будут состязаться в 11 компетенциях ‒ от сварочных технологий и судового электромонтажа до аддитивного производства и развития производственных систем.