Подобные проекты ориентированы на проведение экскурсий и дневных чартеров по различным маршрутам и акваториям — как на реках и озерах, так и в прибрежных морских зонах.
Готовность корпуса универсального скоростного катера катамаранного типа «Добрыня» достигла 30%. Об этом сообщает пресс-служба ПСЗ «Янтарь».
По словам куратора проекта «Добрыня», начальника КДО завода Алексея Маслова, активное строительство катера «Добрыня» началось в середине июня с приходом на завод партии металла АМГ для данного заказа. В настоящий момент, через пять недель после начала работ по раскройке металла будущего катера, выполнено около 30% от всего запланированного объема работ по формированию прочного корпуса. Сейчас параллельно собирается корпус и надстройка.
Уникальность работ по строительству катера «Добрыня», в первую очередь, в осуществлении их на базе цифровой платформы. Это означает, что обычных бумажных чертежей, к которым все привыкли, у проекта нет. Катер строится по технологии компьютерных 3D-моделей. Универсальность такой организации строительства в том, что типовой проект, при внесении в него некоторых изменений, в кратчайшее время может быть изменен как по величине (длина, ширина, водоизмещение), так и по назначению (разработаны варианты служебного патрульного, медицинского, транспортного, пожарного, туристического катеров, спасательно-эвакуационного судна, круизной яхты).

Как отметил Алексей Маслов, при таких временных характеристиках строительства, «Добрыня» очень перспективен в качестве коммерческого проекта. А если говорить о более серьезных перспективах, то на цифровую платформу можно будет переводить и типовые проекты судов большим тоннажем, строящиеся на заводе.
Следуя требованиям времени, катер по максимуму изготавливается из отечественных материалов и комплектующих. Его отделку осуществит одна из калининградских коммерческих фирм. Завершение строительства первого катера типа «Добрыня» для МЧС планируем в сентябре текущего года».
Подобные проекты ориентированы на проведение экскурсий и дневных чартеров по различным маршрутам и акваториям — как на реках и озерах, так и в прибрежных морских зонах.
Обновление в цехах началось с замены витражного остекления и ремонта фасадов зданий.
Круглый стол SHIP TECH GLOBAL «Импортозамещение в судостроении – планы и реальность» пройдет 17 сентября.
Главной целью ходовых испытаний стала комплексная проверка судна на автономность и надежность работы всех систем под воздействием различных факторов — при потере связи или при нестабильном сигнале.