Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
В рамках V Международного форума «Судостроение в Арктике» директор Департамента развития судостроения ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный морской технический университет» Феликс Шамрай вместе с руководителем проекта Управления проектирования и инжиниринга морской техники АО «Атомэнергомаш» Алексеем Добродеевым представили концептуальный проект перспективного крупнотоннажного газовоза проекта 10070.
По словам докладчиков, проект уже получил принципиальное одобрение от отраслевого сообщества, «Совкомфлота» и РМРС.
Известно, что судно будет иметь ледовый класс Arc8 c ледокольными обводами корпуса, оснащено винто-рулевыми колонками. В качестве силовой установки на танкере будет применены три «оморяченных» газотурбинной установки ГТЭ-16ПА с частотой вращения 3000 об/мин, производства Объединенной двигателестроительной корпорации, выходная мощность на клеммах синхронного генератора 16,3 МВт
Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
Торги проходили в формате запроса котировок с переторжкой: сначала «МорИИ» заявил 86,4 млн, однако после требования комиссии снизить цену урезал предложение почти на 24%.
Это уже второй плавучий объект в серии проекта NN1.
Встреча проектантов кораблей и судов и производителей отечественных полимерных решений прошла на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз»