За 5 лет навигации круизный лайнер стал настоящим символом современного российского речного туризма.
Поставки цемента в Калининградскую область полностью переориентируют на морской транспорт из-за ограничений Литвы на сухопутный транзит в Калининград из других регионов РФ. По информации ТАСС, об этом сообщила заместитель председателя правительства Александра Рольбинова.
Сейчас при поддержке Минтранса России меняется логистика снабжения региона необходимыми грузами. В том числе цемент полностью переводим на морское сообщение. Отработали с компанией «Евроцемент» требуемые для стройотрасли объемы материала, который будет фасоваться в «биг бэги» и перевозиться дополнительным флотом. Ситуация находится под постоянным контролем губернатора, — сказал Александр Рольбинов.
Он также добавил, что для первой партии цемента, переориентированной с железной дороги, в течение недели планируется задействовать универсальный сухогруз «Холмогоры» на линии Бронка — Калининград. Также будут использованы мощности действующего грузового судна URSA MAJOR на линии Усть-Луга — Балтийск.

«Минтрансом России подтверждена готовность передислокации судов для снабжения региона всеми необходимыми ресурсами. В течение ближайших двух недель провозные мощности морского сообщения Санкт-Петербург — Калининград будут усилены дополнительными судами», — добавили в пресс-службе.
За 5 лет навигации круизный лайнер стал настоящим символом современного российского речного туризма.
Беседуем о важном для флота.
Курсанты знакомятся с арктическими регионами, деятельностью органов власти, посещают ведущие предприятия.
Так, контракт на сумму около 4,1 млн рублей на ремонт корпусной части судна заключили с ООО «ЭКОН-ДВ» (Владивосток). ООО «Корабел» (Находка).