Пакет предусматривает расширение санкций против «теневого флота», а также новые меры в отношении портовой инфраструктуры.
По сообщениям пресс-службы компании Naval Group, диаметр гребного винта составляет 2,5 метра, а каждая лопасть весит 200 кг. Производство изделия было завершено в октябре 2020 года. После этого винт отправили на верфь в Бресте (Бретань), где проходили тральщик «Андромеда» проходил ремонт и модернизацию. В ноябре винт был установлен на гребном валу корабля, а в конце декабря «Андромеда» успешно прошла ходовые испытания.
По словам директора завода Naval Group Эммануэля Чоля, для соответствия требованиям ВМС Франции потребовалось около трех лет на исследования и разработку, подчеркнув, что новый винт стал самым крупным компонентом пропульсивной системы, из когда-либо произведенных с помощью аддитивных технологий, и первый гребной винт, который создан по технологии 3D-печати и установлен на борту корабля для повседневной эксплуатации.
Предприятие Naval Group после успешного производства нового гребного винта планирует использовать 3D-печать для создания подруливающих устройств.
Пакет предусматривает расширение санкций против «теневого флота», а также новые меры в отношении портовой инфраструктуры.
Организаторами мероприятия выступила «Медиапалуба» при поддержке АНО «Судпром», ОСК и Ship Tech Global.
Оборудование прошло заводские испытания, принято Российским классификационным обществом и готовится к отправке на Московскую верфь.