Участники мероприятия путем голосования определили продление организационной структуры руководства КТК.
Объединенная двигателестроительная корпорация готова поставлять двигатели для крупнотоннажных СПГ-проектов в России, если компании захотят переходить на отечественное оборудование. Об этом сообщил журналистам ТАСС гендиректор «ОДК-Инжиниринг» Андрей Воробьев.
У нас есть возможности поставлять двигатели для производства СПГ, в том числе крупнотоннажного. Все зависит от постановки задачи и стремления применять отечественное оборудование, — сказал Андрей Воробьев.
Воробьев отметил, что для СПГ-проектов может быть адаптирована газовая турбина большой мощности ГТД-110М.
Если нам поставят задачу сделать большую машину — у нас есть ГТД-110М, ее можно построить под требования СПГ. Поэтому, может быть, в этой обстановке что-то поменяется, к нам придут, поставят задачу, мы это сделаем. И, конечно же, должно быть финансирование, — сказал топ-менеджер.
Между тем, до недавних пор все СПГ-проекты в РФ строились на зарубежном оборудовании. С российской технологией «Арктический каскад» и на отечественном оборудовании построена четвертая опытно-промышленная очередь «Ямал СПГ». Однако в сентябре прошлого года глава «Новатэка» Леонид Михельсон заявлял, что компания недовольна работой четвертой линии «Ямал СПГ» и это связано именно с оборудованием. «Нашим производителям, нашим заводам еще учиться и учиться делать хорошую продукцию», — отмечал тогда Михельсон.
Участники мероприятия путем голосования определили продление организационной структуры руководства КТК.
С начала года морские отправки уже сократились на 21%, до 33 млн тонн.
Россия вошла в тройку крупнейших поставщиков угля в Индию после Австралии и США.
По данным аналитиков, к 2030 году мировой экономике может понадобиться до 50 судов для перевозки аммиака типа VLAC.