Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
После успешного завершения ходовых испытаний «Росморпорт» принял самоходную грунтоотвозную шаланду «Смелая» проекта HB600, которая построена на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе.
В ходе испытаний комиссия проверила рабочее состояние оборудования судна, а также основные эксплуатационные характеристики, функционирование средств автоматизации, навигации и связи. Шаланда «Смелая» показала полную готовность к работе.
Эксплуатироваться судно будет в морском порту Астрахань.
| Основные характеристики шаланды проекта HB600: | |
| Длина | 56,10 м |
| Ширина | 11,2 м |
| Высота борта на мидель-шпангоуте | 4,00 м |
| Осадка по грузовую марку | 2,92 м |
| Объем грузового трюма | 600 м3 |
| Полное водоизмещение | ок. 1540 т |
| Скорость хода |
ок. 8,2 узлов
|
| Экипаж | 3 чел. |
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.